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Présentation et informations sur la Harley-Davidson Street Bob..

Ce Blog Harley-Davidson Street Bob à pour but de vous faire partager mes impressions sur cette machine.


Après le Rocker C et le Nightster, c'est le Night rod spécial qui se soumet à l'essai.
Première impression, visuelle, quelle gueule !
Dans le genre, je suis une moto de bad boys, le Nightrod spécial ne fait pas dans la demi-mesure. Noir c'est noir disait notre jojo national, moi aussi répond Harley Davidson avec ce V rod noir de chez noir. En gros, c'est vite vu, tout est noir sauf les clignotants, le feu arrière et le mince filet rouge sur les jante. La bête à une gueule ramassée et la taille du pneu arrière (240) laisse supposer que le Night rod tient par terre.
Au niveau du look, le Nightrod en jette vraiment, à faire palir un peu le Street bob.
Deuxième impression Aie !
Pourtant, la selle confortable au premier abord laissait augurer du meilleur, mais la position de conduite est pour le moins bizarre.
Tout d'abord, « petits » s'abstenir. Une fois le cul calé sur la selle, du haut de mon mètre 70, c'est tout juste si mes pieds touchent les commandes avancées. En fait, c'est soit le frein arrière, soit le sélecteur de vitesse, en basculant un peu les fesses, mais r...
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| Posté par bobber le 9 juin 2008 |


Nightster ou Street Bob ?
On continue dans la série, cette fois, après le rocker C, c'est le nightster 1200 que j'ai essayé (merci encore HD Bretagne).
L'essai ici : http://street-bob.motorcycle-blog.fr/articles/street/bob/1200/nigtster/comparatif/1123.html
| Posté par bobber le 2 juin 2008 |
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Comparatif Street Bob – Nightster
Comme d'habitude, je ne vous fait pas un article façon presse moto, mais je m'adresse avant tout aux propriétaires de Street Bob.
Première impression :
Rien qu'à le regarder, je le trouve beau le Harley Davidson 1200 Nightster. Cette petite gueule de Bobber des villes est adorable. J'adore le côté dépouillé, les jantes noires, la selle mono, le guidon noir, les soufflets de fourche, le garde-boue arrière, etc. Je craque !
Quand on monte en selle, on a l'impression que c'est la millième fois tant tout est naturel. La selle est basse, les petits gabarits apprécieront, le guidon tombe tout naturellement sous les mains. Quand on descend du Street Bob, le réservoir semble très étroit, il est aussi plus long.
Allez, trêve de contemplation, on appuie sur le bouton magique. BRRRRMMMM, la sonorité de l'échappement d'origine est un peu fade, comme sur toutes les harley d'origines aujourd'hui. Ce n'est pas le soi-disant système de valve à l'échappement qui y change grand-chose (faudra penser à changer rapidement les silencieux d'échappement...)....
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| Posté par bobber le 2 juin 2008 |
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Excellent, ton article.
J'ai essayé la IRON 883, mais hyper déçu par la motorisation en fait, alors je cherche, je cherche..... et là je trouve ce STREETBOB super beau et bien, donc je me renseigne à droite et à gauche.
Viens faire un tour sur notre site à l'occasion http://assomoto15.jimdo.com je suis l'adminstrateur du Forum Fabien. A bientôt j'éspère
ouais, ouais,
mieux que le street bob, c'était perdu d'avance......
bonne route.